Le tram s’apprête à vivre une cure de jouvence. Dans le secteur Brulard, le futur quatrième terminus est en train de sortir de terre, avec une ambition affichée : rendre le réseau plus fluide et mieux adapté aux besoins croissants de déplacement dans notre agglomération. Mais ce chantier sera aussi l’occasion de moderniser une partie du réseau.
Permettre au plus grand nombre d’utiliser les transports en commun : c’est le cap que poursuit Grand Besançon Métropole à travers le développement et la modernisation de son réseau de transport, le réseau GINKO. Aussi, depuis janvier, des travaux de dévoiement des réseaux ont été engagés sur le secteur Brûlard pour permettre la création d’un 4e terminus de tram. Ces travaux préparatoires terminés, la construction a démarré concrètement au mois d’avril.
Au programme de ce vaste projet de 3,9 millions d’euros hors taxe, la modification de la voirie et des itinéraires mode doux, la création d’une voie de remisage destinée au stationnement des rames ainsi qu’un local d’exploitation. À terme, ce nouvel équipement permettra d’augmenter la fréquence des tramways, notamment vers la gare Viotte et Chalezeule, et de réduire les temps d’attente pour les voyageurs.
Circulation du tram totalement stoppée entre le 13 juillet et le 15 août
Pour permettre cette transformation, la circulation du tramway sera totalement interrompue sur les lignes T1 et T2 du 13 juillet au 14 août 2026, période où les usagers sont moins nombreux en raison des congés d’été. Cette parenthèse exceptionnelle depuis la mise en service en 2014, sera mise à profit pour mener une vaste campagne de rénovation sur l’ensemble de la ligne. Que les usagers du tram se rassurent, des bus de substitution seront mis en place pour assurer la desserte des arrêts tram bloqués avec la même fréquence.
Ces travaux de rénovation commenceront par la reprise des bétons, des pavés et dallages abîmés sur les secteurs Canot, Fontaine-Argent, Tristan-Bernard et Cusenier. Un kilomètre de joints de rails seront également repris dans différents secteurs de Battant aux Orchamps en passant par les Vaîtes et le carrefour Blum. En parallèle, les lignes aériennes de contact feront l’objet d’un contrôle complet, tandis que des opérations de meulage des rails seront réalisées de nuit entre Micaud et Chalezeule afin de réduire les nuisances sonores. Les stations ne seront pas oubliées puisque l’ensemble des abris tramway (une soixantaine) bénéficieront d’une véritable cure de jouvence avec sablage, ponçage et remise en peinture. Des opérations de nettoyage approfondi et de décapage viendront également redonner de l’éclat aux quais et aux équipements.
Au-delà de la dimension technique, ce vaste programme traduit une volonté plus large : offrir un réseau plus moderne, plus confortable et plus harmonieux dans son environnement urbain. L’éclairage public sera ainsi passé au LED, certains arrêts seront végétalisés et plusieurs espaces publics traversés par le tram seront améliorés. En somme, le réseau se modernise en été pour apporter un meilleur service à tous les usagers et un cadre plus attractif.
Information sur les dessertes en bus et tram sur : ginko.voyage
